近日，华为乾崑正式发布新一代双光路图像级激光雷达，高达896线，是目前全球量产最高规格的车载激光雷达产品。它的面世标志着车载激光雷达的感知能力，已从“点云级”迈入“图像级”，一个全新的“3D成像时代”由此开启。
激光雷达的“线数”是指垂直方向上的激光发射通道数量。每一线对应一束独立激光，线数越多，垂直方向扫描越密集，形成的3D点云越清晰，能更精准识别行人、车辆、障碍物等细节。
此前，行业量产激光雷达最高线数为520线，在896线激光雷达发布之前，华为乾崑智驾系统用的是192线激光雷达，因此，华为这款激光雷达是全球量产的最高规格的激光雷达，将显著提升车辆感知准度。
新一代双光路图像级激光雷达还在行业内首创“双光路”技术架构。据悉，目前市售的大部分带有激光雷达车型，主雷达只有一个接收单元，它在看得更远和看得更广之间，选择了看得更广，即只有一个负责广角的接收单元。但华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达具备长焦和广角两个不同焦段的激光接收单元，一个负责广角纵览全局，另一个聚焦前向远距离细节，两者协同工作，形成“高清画中画”成像效果。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上提到，新一代双光路图像级激光雷达广角长焦一体成像，能够实现图像级细节呈现，分辨率较192线激光雷达提升4倍，对小目标、低反射率与异型障碍物的感知能力大幅提升。“在55米的距离下，全新双光路图像级激光雷达可以清晰地看到一个人牵着三条狗，甚至狗摇着尾巴的细节，都能体现出来。简单说，就是让感知从‘知道有东西’进化到了‘知道是什么东西’。”
华为乾崑引述实测数据称，相较192线激光雷达，新一代双光路图像级激光雷达可识别最小目标高度从30厘米降至14厘米，最远可识别距离从100米提升至162米；黑夜无光环境低反射率目标最远识别距离从42米提升至122米。
此外，新一代激光雷达还破解了一个长期困扰行业的痛点难点：高于底盘的小目标障碍物、低反射率障碍物、异型障碍物的感知难题。对于与汽车底盘平均高度一致的14厘米小纸箱，新一代激光雷达可在120米识别，帮助车辆从容避让或舒适刹停；对于横倒在地上的黑色轮胎等低反射率障碍物，识别能力最高提升近两倍，在120米外即可精准感知；对于横倒锥桶等视觉难以训练的异型障碍物，感知识别距离提升77%，在百米外即可检出，帮助避免因视觉识别局限而带来的碰撞风险。
正是这些“看不见”的风险被提前洞悉，才让全场景安全有了更坚实的保障。安全，是最大的豪华。先一步识别危险，护一路安心出行。华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达，以全球量产最高规格的硬核实力，为行业指明了一条通往更安全的辅助驾驶路径。
据介绍，截至3月3日，华为乾崑智驾主动安全系统已为鸿蒙智行车主累计避免可能碰撞超354万次。当前，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超过87.6亿公里，ADS人驾的平均安全行驶里程是中国平均值（推算）的2.81倍，ADS辅助驾驶的更是达到3.95倍。
数据的背后，是华为乾崑在感知技术与系统架构上的长期深耕。行业人士指出，华为乾崑坚持多传感器融合感知路线，将激光雷达、毫米波雷达、摄像头的优势叠加，结合WEWA架构的强大计算能力，实现全场景的感知覆盖，从容应对逆光、暗光、异型障碍物、雨雾尘等复杂环境，正是这样扎实的全维感知能力，为每一次的安全守护奠定了坚实基础，也驱动着感知技术的持续进阶。
展望未来，华为方面称，华为乾崑将持续加码研发投入，在感知、决策、控制等核心领域不断突破，守护智能出行安全。
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